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《汽车构造》样题二 学校 姓名 成绩
一．解释术语（30分）
1、燃烧室容积
2、有效扭矩
3、四行程发动机
4、传动比“i”
5、同步器
6、非独立悬架
7、热变电阻
8、冷却水小循环
9、耗油率
10、基本喷油量
二．填空（12分） 1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和( )。 2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和( )。 3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或( )。 4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和( )等。 5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和( )。 6、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为( )。 7、悬架的弹性元件有( )、( )、( )和( )等。 8、十字轴式万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须在( )，动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的( )。
三．判断题（10分） 1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。 5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。 7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。
四．选择题（10分） 1、一般汽油机的压缩比为( )。 A、6—10 B、15—20 C、20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用( )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8
五．问答（20分） 1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。
2、发动机飞轮的作用是什么?
3、配气机构的功用是什么?
4、汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同?
5、离心点火提前调节器的作用是什么?
六．计算题（18分）
1、东风EQ1090型汽车的汽油机(EQ6100—1型)最大功率时的扭矩为351N·m，对应的转速为3000r/min，求其最大功率。
2、某汽油机的气缸直径为100mm，活塞的行程为110mm，求气缸的工作容积?若该机为四缸汽油机，发动机的排量是多少?
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《汽车构造》样题二答案 一．解释术语 1、活塞在上止点时，活塞顶以上的容积。 2、发动机飞轮上对外输出的扭矩。 3、活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。 4、变速箱齿轮传动的重要性能参数，即主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，或从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。 5、在变速箱中设置的无齿轮冲击换档机构。 6、整体式车桥通过弹性悬架与车架相连的结构形式。 7、串接在点火线圈初级电路中，用以稳定初级线圈中的电流，改善点火性能的附加电阻。 8、冷却水经节温器副阀门，在水泵和发动机水套之间进行循环。 9、发动机每千瓦有效功率在1小时所消耗的燃油量。 10、电子喷射汽油发动机运转时，根据负荷和转速两个基本参数计量结果，控制盒计算后确定喷油嘴电磁线圈通电时间长短，使喷嘴喷出的油量称为“基本喷油量”。 二．填空 1、有效功率 2、燃料供给系 3、加大尺寸 4、减震器 5、开口间隙 6、节油器 7、钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 8、同一平面内 夹角应相等
三．判断题 1、√ 2、× 3、√ 4、× 5、× 6、√ 7、× 8、√ 9、× 10、√
四．选择题 1、A 2、C 3、B 4、A 5、C 6、C 7、C 8、A 9、B 10、A 五．问答 1、在四缸四行程汽油发动机中，每一缸都是一个完整的单缸机，按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周(720°)，各缸都完成一个工作循环。各缸的作功间隔角为180°。四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3或1—3—4—2，取决于凸轮轴上凸轮的布置。 2、飞轮的功用是储存和释放能量，使曲柄连杆机构越过上、下止点以完成辅助行程，提高发动机运转的均匀性，克服发动机短时间的超负荷，它还将发动机的动力传给离合器，对外输出作功。 3、配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序，定时开启或关闭各缸的进、排气口，使新鲜空气(或可燃混合气)得以及时进入气缸，使废气得以及时排出气缸。 4、汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车架变形，转向轮没有前束等原因造成的，会使汽车驾驶困难，双手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右车轮的制动蹄片与制动鼓间隙不等，制动气室推杆行程差别太大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂，制动鼓磨损严重，个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制动时，造成无法控制的跑偏现象。 5、离心式点火提前调节器的作用是随发动机转速的变化，自动调整点火提前角，以便获得最佳的点火时刻。
六．计算题 1、99kw
2、0.86L
3.44L
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