教学大纲

    项目15  主减速器的拆装

一、项目编号：CZl5

二、实训课时：2 

三、主要内容及目的

    (1)了解主减速器的构造及工作原理。

    (2)熟悉主减速器的拆装顺序。

    (3)掌握主减速器的调整部位及调整方法。

四、技术标准及要求

    (1)啮合间隙0．08～0．12mm，齿轮侧隙0．08～0．15mm。

    (2)调整好的主、被动齿轮，转动扭矩为1．47—2．45N·m。

    (3)输出轴后轴承固定螺母拧紧力矩为100N·m。

五、实训器材

    (1)桑塔纳轿车主减速器1个，主减速器拆装作业台l台。

    (1)常用工量具1套，桑塔纳专用工具1套。

    (3)相关挂图或图册若干

六、操作步骤及要点

    1．主减速器的拆卸与检查

    (1)拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成，如图3—2-4所示。

    (2)用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈，并记下S1的厚度。

    (3)从齿轮箱壳上拉下另——个轴承外圈，取下调整垫片S2，并记下S2的厚度。

    2．主减速器的装配

    (1)行星齿轮和半轴齿轮的安装：

    ①用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；

    ②通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；

    ③将两个行星齿轮错开180゜。转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；

    ④推人行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；

    ⑤检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0．5—0．20mm，如超过限度，则应当重新选取用复合式止推垫片。

    (2)盆形齿轮的安装。将盆形齿轮加热到100~C左右，用定心销为导向，迅速安装好，用螺栓对称进行紧固。

    (3)滚柱轴承加热到100°C左右放好并压紧。

    (4)压入车速表主动齿轮，压人深度为1．4mm。其方法为：选好一个厚度和深度(1．4mm)一样尺寸的垫圈，放在压紧套筒上进行下压，压平即可保证规定深度。

    (5)用专用工具(VW295和30—205)将变速器壳内和主传动器盖上的轴承外座圈及调整垫圈压入，压人前应考虑到其间调整垫圈的厚薄尺寸，尽量使用原装调整垫圈。

    (6)差速器总成的安装。将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。

3．主减速器的调整(1)主、被动齿轮的标志：

 ①"K738"表示速比是7：38；

②"312"表示主动齿轮和盆形齿轮和配对号码；

③“r”偏差以校对规的偏差为1％nml标出；

④“R0”特殊检验机器使用校对规的长度：R0=50．70mm；

⑤“R”盆形齿轮轴和主动齿轮端面之间的实际尺寸；

⑥“vo”双曲线偏心距。如图3—2—5所示。

(2)主、被动齿轮的调整项目：  

①差速器轴承的预紧度的调整；  

②主动齿轮轴承预紧度(本车无需调整)的调整；  

③主、被动齿轮间隙(0．08-O．12rmn)和印痕的调整。  

(3)原厂规定的调整方法： 

 ①求出调整垫片Sl和S2的总厚度S总；  

②调整主动卤轮垫片s，(使用专用工具)，确定调整垫片“S3”的厚度并安装好，主动齿轮在轴向上的位置应这样确定，从盆形齿轮的中心到主动齿轮顶的尺寸应与生产时测量出的安装尺寸"R"一致；

③调整齿轮的啮合间隙(改变Sl和S2，，保证S总不变)。这些调整是通过改变调整垫片实现的。  

七、注意事项  

(1)严格拆装顺序，注意操作安全。  

(2)对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换摘错。  

(3)对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。  

八、考核要求  

(1)正确拆装主减速器。  

(2)正确调整需要调整的部位。  

(3)保证调整结果符合技术要求。 

九、配分、评分标准